Le gouvernement chinois formule et met en œuvre des politiques industrielles pour les véhicules à énergie nouvelle depuis 2012.
Nous avons rassemblé ces politiques, comme suit:
I. Plans de développement
1. Plan de développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle en Chine (2021-2035) (2020)
Le Conseil d'État chinois a annoncé le 2021 octobre 2035 le plan de développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle (20-2020), qui vise à guider le développement ordonné de l'industrie des véhicules à nouvelle énergie, à promouvoir l'établissement d'un marché national unifié et à améliorer la concentration industrielle et compétitivité du marché.
Le plan vise à guider le développement ordonné de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle, à promouvoir l'établissement d'un marché national unifié et à améliorer la concentration industrielle et la compétitivité du marché.
D `après le plan:
(1) Le gouvernement chinois intensifiera la recherche sur les technologies clés et encouragera le développement et l'innovation des systèmes d'exploitation des véhicules et des batteries de puissance; soutenir l'intégration des véhicules à énergie nouvelle avec l'énergie, les transports, l'information et la communication et d'autres industries; promouvoir la synergie entre l'électrification, la connectivité réseau et la technologie intelligente; et promouvoir l'ancrage des normes et le partage des données.
(2) Le gouvernement chinois renforcera la construction d'infrastructures de recharge électrique et d'hydrogénation; développer un réseau de recharge public axé sur la recharge rapide; apporter un soutien financier à la construction de bornes de recharge en tant qu'installations publiques; et encourager l'application du mode d'échange de batterie.
(3) Le gouvernement chinois encouragera la coopération internationale dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle.
(4) Le gouvernement chinois publiera une politique de soutien à l'utilisation de véhicules à énergie nouvelle dans les services publics.
(5) Le gouvernement chinois espère qu'à partir de 2021, la proportion de véhicules neufs ou mis à jour dans le secteur public, tels que les transports publics, la fiscalité, la logistique et la distribution, sera d'au moins 80% dans les zones pilotes nationales de civilisation écologique et domaines clés pour la prévention et le contrôle de la pollution atmosphérique.
Le Conseil d'État chinois a annoncé le 2012 juin 2020 le plan de développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle et de la conservation de l'énergie (28-2012), qui vise à développer des véhicules économes en énergie et de nouveaux véhicules à énergie, qui peuvent efficacement atténuer les pressions énergétiques et environnementales.
D `après le plan:
(1) Le gouvernement chinois va développer la nouvelle industrie automobile à énergie, afin de réaliser le développement du système d'alimentation automobile à l'électrification.
(2) Le gouvernement chinois utilisera la propulsion électrique pure comme principale orientation stratégique pour le développement de véhicules à énergie nouvelle et la transformation de l'industrie automobile. À l'heure actuelle, le gouvernement chinois se concentrera sur la promotion de l'industrialisation des véhicules électriques purs et des véhicules hybrides rechargeables, et favorisera la vulgarisation des véhicules hybrides non rechargeables et des véhicules à moteur à combustion interne économes en énergie.
(3) Le gouvernement chinois espère que d'ici 2015, la production et les ventes cumulées de véhicules électriques purs et de véhicules électriques hybrides rechargeables atteindront 500,000 2020; d'ici 2, la capacité de production de véhicules électriques purs et de véhicules électriques hybrides rechargeables atteindra 2015 millions, et le volume cumulé de production et de ventes de 2020 à 5 dépassera XNUMX millions.
II. Politiques spécifiques
Les Opinions directrices sur l'accélération de la promotion et de l'application des véhicules à énergie nouvelle visent à proposer des plans de mise en œuvre spécifiques basés sur le plan de développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle et des économies d'énergie (2012-2020).
Selon les avis directeurs:
(1) Le gouvernement chinois formulera des plans de développement et des normes techniques pour les installations de recharge et intégrera la construction d'installations de recharge et de réseaux électriques de soutien dans la planification urbaine.
(2) Avant 2020, le gouvernement chinois mettra en œuvre une gestion des prix guidée par le gouvernement pour les frais de service de recharge des véhicules électriques et mettra en œuvre des prix bas pour la recharge de l'électricité.
(3) Le gouvernement chinois encouragera et soutiendra les investissements privés dans la construction et l'exploitation d'installations de recharge pour les véhicules à énergie nouvelle, la location de véhicules, la location de batteries et les services de recyclage.
(4) Le gouvernement chinois encouragera les sociétés Internet à participer à la recherche et au développement de nouvelles technologies de véhicules énergétiques et à des services d'exploitation, accélérant ainsi l'application de nouvelles technologies telles que le réseau intelligent, l'Internet mobile, l'Internet des objets et les mégadonnées.
(5) Le gouvernement chinois élargira l'échelle d'application des nouveaux véhicules à énergie dans le secteur des services publics, tels que les bus, les taxis, l'assainissement, la logistique, les navettes aéroportuaires, les patrouilles de sécurité publique, etc.
(6) Le gouvernement chinois accordera des subventions aux consommateurs pour l'achat de véhicules électriques purs qualifiés, de véhicules hybrides rechargeables (y compris à autonomie étendue) et de véhicules à pile à combustible.
Le Règlement sur les entreprises de fabrication de véhicules à énergie nouvelle et la gestion de l'accès aux produits a été promulgué en 12017 et modifié en 2020 respectivement. La dernière révision est entrée en vigueur le 24 juillet 2020.
Il y a 29 articles au total et les points clés sont les suivants:
(1) Ce règlement s'applique aux entreprises qui produisent des véhicules à énergie nouvelle en Chine et à leurs activités de production de véhicules à énergie nouvelle à utiliser en Chine. (Article 2)
(2) Les véhicules à énergie nouvelle font référence aux véhicules qui utilisent de nouveaux systèmes d'alimentation et qui sont entièrement ou principalement conduits par de nouvelles sources d'énergie, y compris les véhicules hybrides rechargeables (y compris à autonomie étendue), les véhicules électriques purs et les véhicules à pile à combustible. (Article 3)
(3) Si une entreprise de production demande l'admission d'une entreprise de production d'automobiles à énergie nouvelle, il doit s'agir d'une entreprise de production d'automobiles qui a obtenu une autorisation d'entreprise de production de véhicules automobiles routiers, ou d'une nouvelle entreprise de production d'automobiles qui a été agréée conformément à le projet d'investissement achevé. (Article 5)
(4) Lorsqu'une entreprise de production demande l'autorisation de produits pour véhicules à énergie nouvelle, le produit doit être conforme aux «Articles d'inspection spéciale et normes de base pour les produits de véhicules à énergie nouvelle» (新 能源 汽车 产ainsi que les normes pertinentes pour les produits de véhicules conventionnels de la même catégorie. (Article 7)
(5) Les fabricants et produits de véhicules à énergie nouvelle qui ont passé avec succès l'examen seront publiés par le ministère de l'industrie et des technologies de l'information au moyen d'annonces pertinentes. (Article 14)
III. Politiques de subvention
La communication sur l'amélioration de la politique de subventions fiscales pour la promotion et l'application des véhicules à énergie nouvelle vise à clarifier les normes de subvention pour les véhicules à énergie nouvelle en 2020.
(1) La période applicable de la nouvelle politique de subvention des véhicules à énergie sera prolongée jusqu'à la fin de 2022. En principe, les normes de subvention pour 2020-2022 seront réduites de 10%, 20% et 30% sur la base de la année précédente.
(2) Le prix des véhicules de tourisme à énergie nouvelle avant subventions doit être inférieur à 300,000 300,000 yuans (dont XNUMX XNUMX yuans). Cependant, afin d'encourager le développement d'un nouveau modèle économique de «Battery Swap Mode», les véhicules avec «Battery Swap Mode» ne sont pas soumis à cette restriction de prix.
(3) En 2020, le gouvernement chinois n'ajustera pas la densité d'énergie et les autres indicateurs techniques du système de batterie de puissance, et augmentera de manière appropriée les exigences minimales pour la consommation d'énergie des véhicules à énergie nouvelle et l'autonomie électrique pure du passager électrique pur. Véhicules.
Photo de Michael Marais (https://unsplash.com/@michael_marais) sur Unsplash